Comme les températures frôlent actuellement le zéro dégré à Chicago, il n’est pas très indiqué d’y circuler en Jaguar F-Type capote rabaissée. Comme ce modèle n’est disponible qu’en version roadster, il faut soit rouler avec la capote, soit attendre les beaux jours. Heureusement, les palais des expositions de Chicago sont suffisamment chauffés que pour pouvoir profiter d’une belle F-Type décapotée.
Jaguar a sorti trois sortes de F-Type. Les clients passant par une crise de la quarantaine peuvent se contenter d’une F-Type avec un V6 de 340 chevaux qui fait grimper la voiture à 260 km/h. Ce modèle dispose d’un échappement central à l’arrière. Avec son nez élancé et son arrière court, elle évoque la légendaire E-Type, mais en version cabriolet. Une autre version est la F-Type S, qui dispose de 40 chevaux de plus et qui ne se distingue pas de la précédente excepté par ses badges S et son double échappement.
La version qui nous intéresse principalement est la F-Type V8 S : son moteur de cinq litres équipe déjà la XK et la XF. La V8 S dispose d’une puissance de 495 chevaux et de 625 Nm de couple. Sa boîte Quickshift à huit rapports lui permet de passer sans difficulté de 0 à 100 km/h en seulement 4,3 secondes, tandis que la version avec V6 a besoin d’une seconde de plus pour cet exploit. Par ailleurs, la V8 possède des lignes plus sportives, notamment au niveau des pare-chocs, des jantes, ainsi que des échappements, au nombre de quatre.
