À l’occasion de son jubilée, Lamborghini a donné carte blanche à son designer-en-chef Walter de Silva afin de créer un modèle unique. Le mot d’ordre était de dessiner une voiture de tous les extrêmes, car le P.-D.G. de Lamborghini, Stephan Winkelmann, souhaite que sa société se distingue autant que possible des autres constructeurs automobile. Mission réussie !
La carrosserie est remarquable par ses lignes et les matériaux qui la composent. Le design est constitué d’une multitude d’arrêtes qui évoquent les avions de chasse, à l’instar de la Reventón. Par ailleurs, les deux pointes à l’avant font penser aux cornes d’un taureau en pleine charge. Tout est fait pour frapper les esprits. L’intérieur, quant à lui, est plutôt minimaliste et est entièrement dédié au conducteur. Il ne lui sera pas aisé de se glisser dans le cockpit — la voiture n’a pas de portières, mais une canopée — mais qu’importe ?
Selon De Silva, l’Egoista comporte tout l’ADN des Lamborghini. Elle a été conçue comme le fondateur Ferruccio Lamborghini l’aurait souhaité : « Je mets le moteur à l’arrière, je ne veux pas de passager, cette voiture est pour moi ». Le nom du modèle convient donc parfaitement.
L’Egoista dispose d’un V10 de 5,2 litres développant 600 chevaux ; ses performances sont encore inconnues. Lamborghini n’a d’ailleurs pas encore annoncé si la voiture serait produite, même de façon limitée. Nous pensons néanmoins que ce sera le cas, puisqu’on sait que des Reventón, des Sesto Elemento et des Veneno ont été / vont être construites.
